Marine, Offshore & Öl und Gas.

Von Containerschiffen bis hin zu Öl- und Chemikalientankern wurde Graviner schon lange vor den meisten Brandmeldern an Land auf Handelsschiffen installiert - zum Schutz von Maschinenräumen und gefährlicher Fracht auf See, seit 2012 standardmäßig auf neu gebauten Schiffen.

Neben den eigenen festen Unterdrückungssystemen eines Schiffes bestimmt die frühzeitige und zuverlässige Erkennung, wie viel Warnung eine Besatzung hat, bevor ein Brand in einem geschlossenen Maschinenraum unkontrollierbar wird - weshalb Ölnebel und Branderkennung seit über einem Jahrzehnt Standardausrüstung für neu gebaute Schiffe sind.

Die Brandstrategie eines Schiffes kombiniert typischerweise Graviner-Ölnebel und Branderkennung im Maschinenraum mit dem eigenen festen Unterdrückungssystem des Schiffes, so dass die Besatzung die frühestmögliche Warnung erhält, bevor ein Feuer in einem geschlossenen Raum unkontrollierbar wird. Da ein Schiff weit von außen entfernt arbeitet, sind die Erkennungszuverlässigkeit und die Widerstandsfähigkeit gegen ständige Vibrationen, Hitze und Salzluft ebenso wichtig wie die Erkennungsgeschwindigkeit selbst.